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DAS GOLDENE ZEITALTER DER REISE IST JETZT

Wenn jemand das „Goldene Zeitalter des Luftverkehrs“ erwähnt, könnten die Gedanken an die Boeing 747, Pan Am, Terminals, die wie Avatare der modernen Architektur der Mitte des Jahrhunderts aussahen, und an Reisende, die in ihrer Sonntagsbestform gekleidet waren, in den Vordergrund rücken. Die 1950er und 1960er Jahre waren nach gängiger Weisheit eine Zeit von unvergleichlichem Airline-Glamour.

Die Leute haben sich für diesen Anlass in Anzügen, Hüten und Kleidern verkleidet. An Bord wurden mehrgängige Menüs, möglicherweise aus Hummer oder Prime Rib, serviert, Getränke flossen frei und Sie wurden keinen invasiven Screenings unterzogen oder wie Vieh behandelt.

Aber es war nicht alles golden. Zunächst war der Flugverkehr viel, viel weniger sicher als heute. Mitte der 1960er Jahre ereigneten sich laut Statistiken von Boeing auf dem Höhepunkt dieses glamourösen Zeitalters vier tödliche Unfälle pro Million Flüge. Mitte der 2010er Jahre war dieser Prozentsatz auf etwas über Null gefallen. Und die heutigen Jets sind weitaus sicherer als diese Vögel aus dem Goldenen Zeitalter. Nehmen Sie die Boeing 707, den Inbegriff des Fliegens der Mad Men-Ära, im Vergleich zum heutigen Langstrecken-Arbeitspferd 777. Die 707 erlitt in ihrer Karriere 4,27 tödliche Unfälle pro Million Flüge, so Boeing-Daten. Der 777 hat nur 0,18 gehabt. Anders ausgedrückt: Wenn Sie die Unfallrate der 707 durch die der 777 dividieren, ist das Fliegen heute 24-mal sicherer als im vermeintlichen goldenen Zeitalter.

An Bord gab es viel Zigarettenrauch, Rassen- und Geschlechterungleichheit und Zeit zum Töten, um zu Ihrem Hummer und Ihren Cocktails zu passen. Flugbegleiter – damals eigentlich Stewardessen genannt – wurden routinemäßig gewogen, mussten einen Gürtel tragen, konnten nicht heiraten und wurden zu alt, um ihre Positionen im reifen Alter von 35 Jahren zu halten (es sei denn, sie waren Männer).

Economy Class auf einer Pan Am 747 im originalen Layout der frühen 70er Jahre (Foto von Bettmann / Contributor via Getty Images)
Beachten Sie auch, dass es in diesem „Goldenen Zeitalter“ kein Streamen, Surfen und Spielen von elektronischen Spielen gab, um die Zeit zu vertreiben. Einzelmonitore an jedem Sitzplatz? Vergiss es. Diese kamen Ende der neunziger Jahre. Was Sie hatten, waren Filmleinwände an der Schottwand am Ende der Kabine, die nur einen Film für alle abspielten. Aber hey, die Fluggesellschaften stellen Ihnen Postkarten zum Ausfüllen bereit, während Sie durch den Himmel fliegen.

Machen Sie keinen Fehler, die 50er und 60er Jahre waren zweifellos aufregende Zeiten für Flugreisen, aber waren sie wirklich das Goldene Zeitalter? Wenn Sie vor 50 oder 60 Jahren das Goldene Zeitalter des Luftverkehrs nennen möchten, werden wir Sie nicht aufhalten. Wenn dies jedoch zutrifft, leben wir jetzt in einem noch besseren Platinzeitalter des Luftverkehrs. Hier ist der Grund.

Sie können sich tatsächlich leisten, um zu fliegen
Sie können diesen Artikel auf einem Computer oder einem Telefon lesen und mit demselben Gerät innerhalb von Sekunden ein Flugticket für Flüge ab etwa 15 Euro buchen. Das ist der Preis für eine Mittagssuppe und einen Salat. Sicher, dieses Flugticket im Wert von 12 GBP wird bei einem Ultra-Low-Fare-Carrier wie Ryanair angeboten. Sie haben weder einen Sitzplatz im Voraus noch einen Hummer oder einen frei fließenden Schnaps, aber Sie werden es sich leisten können, zu fliegen.

Nach Angaben des Bureau of Transportation Statistics beliefen sich die durchschnittlichen Kosten für ein US-amerikanisches Flugticket im Jahr 2018 auf 350 USD. In den 1950er und 1960er Jahren kostete eine Inlandsreise normalerweise mehr als 1.000 US-Dollar.

Die Flugkosten wurden erst 1978 dereguliert, so dass die Tage der guten Verkäufe noch kommen sollten. Und Sie haben sicherlich nicht mit nur einem Wisch auf Ihrem Handy durch Tausende von Flugoptionen geblättert. Hier im Jahr 2019 bieten wir Flash-Verkäufe von Fluggesellschaften, flexible Kalender, Companion-Pässe, Google Flights, Twitter-Konten, die Ihre Verkäufe nachverfolgen, und natürlich Meilen und Punkte, mit denen Sie 0 GBP aus eigener Tasche für die Flugkosten erzielen können.

Sie könnten dort schneller ankommen
In dieser modernen Ära können Sie von New York City nonstop nach Singapur fliegen. Von Houston aus können Sie nonstop nach Neuseeland fliegen. Von London aus können Sie ununterbrochen nach Australien fahren. Ultra-Langstrecken-Nonstop-Flüge mit mehr als 9.000 Meilen sind Routine.

Dies war nicht immer der Fall. Einige Flüge waren in den Tagen der Überschall-Concorde tatsächlich schneller; Sie können den Atlantik nicht mehr in drei Stunden überqueren. Aber Ultra-Langstreckenflüge waren damals eine Reise mit mehreren Zwischenstopps. Um von New York nach Tokio zu gelangen, sollten Sie bis in die 1970er-Jahre nach einer Tankstelle in Alaska Ausschau halten. Die Reichweite der Tagesjets reichte einfach nicht aus. Wenn Sie von Europa nach Australien reisen, stehen Sie vor einer anstrengenden Zwei- oder Drei-Stopp-Reise.

Es ist komfortabler
Noch zu Beginn des Jet-Zeitalters waren auf Kurzstreckenflügen in den sechziger Jahren lauter werdende Kolbentriebwerke weit verbreitet. Während Flugzeuge jetzt gezielt so leise wie möglich gestaltet werden und die Technologie dazu beitragen kann, turbulente Luft zu vermeiden, war dies nicht immer der Fall. Frühe Jets waren außen brutal laut, und sogar innen waren die Geräuschpegel viel höher als heute.

Auch wenn Sie sich nicht auf dem A380 befinden, der als besonders leise gilt, gibt es immer das moderne Wunder der Geräuschunterdrückung.

Viele der heutigen Flugzeuge bieten auch einen komfortableren Kabinendruck und eine angenehmere Luftfeuchtigkeit. Dies wird durch die Verbundwerkstoffe ermöglicht, aus denen Jets wie die Boeing 787 und der Airbus A350 hergestellt werden.

Das Fehlen von Zigarettenrauch in der Kabine ist für sich genommen Grund genug, der modernen Luftfahrt den Sieg über das vergangene Jahr zu verschaffen. Ob Sie es glauben oder nicht, das Rauchen war bis 1990 nicht auf allen Inlandsflügen in den USA verboten.

Sie können in einem flachen Bett fliegen
Airline-Vielfliegerprogramme feierten ihr Debüt in den 1980er-Jahren, lange nach dem angeblichen „Goldenen Zeitalter“. Vielfliegerprogramme sind mittlerweile gut etabliert (und für die Fluggesellschaften durchaus rentabel). Sie bieten die Möglichkeit, diese für nur 5,60 USD Steuern zuzüglich Ihrer Meilen zu buchen:

JetBlue Mint Sitz (Foto von Alberto Riva / The Points Guy)
Versuchen Sie, diesen Deal vor 50 Jahren zusammenzubringen. Sie benötigen nicht einmal Punkte oder Meilen, da diese Sitze für nur 299 US-Dollar zum Verkauf angeboten werden. Inflationsbereinigt bekamen Sie in den 1960er Jahren keinen Sitzplatz in einem Flugzeug für weniger als 1.000 USD des heutigen Dollars. Und Sitze, die zu flachen Betten wurden, gab es zu keinem Preis.

JetBlue Mint ist Ihnen nicht schick genug? Kein Problem. Mit dem Emirates A380 erleben Sie das buchstäblich goldene Zeitalter der Flugzeuginnenausstattung.

Und natürlich sind es nicht nur häufig fliegende Geschäftsreisende, die 2019 „Freiflüge“ verdienen können. Jeder, der mit Kreditkartenprämien experimentieren und Hundefutter, Autoversicherung und Lebensmittellauf mit einem Kilometergeld belasten möchte, Wenn Sie mit einer Kreditkarte Geld verdienen, haben Sie möglicherweise ein Flugticket, für das Sie nur wenig oder gar nichts ausgeben müssen. In der heutigen Welt können diese Kartentypen dann auch Airline-Lounges, kostenlose Mahlzeiten am Flughafen oder sogar Pools am Flughafen entsperren.

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Robert

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